Luftkissenfahrzeugmodell
Projekt XS

Ein anderes Fahrzeugkonzept

Meine bisherigen Versuche konnten mich nicht überzeugen. Ich habe mich zuviel um den Auftrieb - und zu wenig um den Vortrieb gesorgt. Daher plane ich eine Version mit Vortrieb als Primär - und Auftrieb als Sekundärfunktion. Um Gewicht zu sparen soll wieder nur ein Motor (Speed 400) eingebaut werden. Ich werde mich an den Rennflitzern orientieren, die ich in Dreye gesehen habe. Daher soll auch wieder eine Luftschraube für den Luftstrom sorgen. Meine anfänglichen Probleme mit der geeigneten Abstimmung der Luftschraube könnte ich z.B. mit einem verstellbaren Propeller (VarioProp) lösen. Da der Propellerdurchmesser die Position des Motors mitbestimmt, könnte ich mir den Einsatz einer Drei- oder  Vierblattschraube vorstellen. Sie soll von einem Rohr umschlossen werden (-> Impeller), um den Luftstrom zu Richten.
Ein Teil des Luftstroms soll durch ein Leitblech unter das Modell geleitet werden. Dort wird er aufgeteilt: Ein Teil füllt die Schürze, der Rest hebt das Modell.
Die Seitensteuerung könnte durch zwei große Seitenruder erfolgen.
Wenn ich die Seitenruder getrennt ansteuer (mit einem Servo je Ruder), kann ich diese vielleicht V - förmig zusammenfahren, und somit eine >Schubumkehr< erzeugen, damit ich auch auf der Stelle schweben kann.
 

Der Aufbau

1) Der Rohrrahmen

Auf einem langen Abflussrohr (5cm Durchmesser) wird ein Halbrohr laminiert (zwei Lagen 280g/m² Glasfasergewebe + Epoxydharz). Es wird auf Gärung gesägt und verklebt (die Fugen werden mit einer zusätzlichen Lage verstärkt). Das hintere Segment erhält einen Durchbruch. Dadurch soll später die Schürze aufgeblasen werden.
 

2) Die Bodenplatte

Die Innenkontur des Rohrrahmens wird auf eine Plexiglasplatte übertragen und ausgesägt. Auch dieses Bauteil erhält im Heckbereich einen Durchbruch. Hier soll der Luftsrom unter das Modell gelangen und für den Hub sorgen. Auf dieser Platte soll das Impellerrohr (mit Motor und Luftverteilungssystem) und die benötigten RC - Komponenten befestigt werden.
 
 
 
 
 
 
 
 
  3) Das Impellerrohr
 
  Auf einer Positivform (zwei Sperrholzscheiben mit Abstandshalter) mit ca. 15cm Durchmesser wird das Luftleitrohr hergestellt. Dazu werden ca. 1cm breite Balsaholzleisten (3mm dick) winklig angeschliffen und nacheinander zusammengeklebt. Sie dürfen aber nicht auf die Holzscheiben geklebt werden (sie werden dort nur mit Stecknadeln fixiert bis der Leim getrocknet ist), da die Positivform entfernt wird, wenn das Rohr fertig ist. Anschließend wird das Rohr verschliffen (innen und außen) und an den Enden mit Kohlefaserrooving verstärkt.

4) Der Motorträger

Aus einer Leichtbauplatte (Alu-Schaum) wird der Motorträger ausgesägt. Die obere und untere Seite wird winklig angeschliffen. Oben werden je zwei Gewindemuffen eingeklebt, an denen die Motorschelle festgeschraubt wird. Der komplette Träger wurde auf die Bodenplatte geklebt (sollte ursprünglich auch dort geschraubt werden).

5) Die Lufthutze

Unter den Motorträger wird eine Auflage für das Impellerrohr eingebaut, die einen abgerundeten Übergang zum Durchbruch in der Bodenplatte bildet. Desweiteren übernimmt ein Keil die Luftstromverteilung in die beiden Offnungen (Schürze / Hub). Danach wird der Motorträger auf der Hinterseite mit einem Balsaholzbrett verschlossen (der Rest der Hutze besteht ebenfalls aus 3mm dickem Balsaholz).

6) Die Montage von Impellerrohr und Seitenleitwerk

Das Impellerrohr wird aufgesägt und mit zwei Laschen versehen, durch die es am Motorträger festgeschraubt wird.

Das Seitenruder besteht aus 3mm Balsa. In drei Einschnitten werden kurze Stücke Bowdenzughülle eingeklebt und mit dünnem Sperrkolz verstärkt. Auf den hinteren Bereich der Hutze wird ein kurzer Stahldraht zur Seitenruderaufnahme eingeklebt. Die obere Befestigung des Ruders erfolgt durch einen Stahldraht, der seitlich geführt - aber nach oben elastisch montiert wird. Dadurch kann man das Ruder ausbauen. Die Ansteuerung erfolgt über Stahldraht (der in das dritte Rohr greift) und einen Umlenkhebel.

Dies ist der Stand am 25.11.1999

Demnächst:

- Bau der Schürze

- RC - Einbau

und hoffentlich erste Fahrversuche!

XXS - Planung  XXS -1.Version  XXS - 2.Version  XXS - 3.Version  XXS - 4.Version Dreye
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